Ik kwam vanuit Zwitserland (Locarno) richting het Comomeer en reed daarna door naar Malgrate en later Bormio. De ritten zelf waren niet superlang, maar gaven me wel een goed beeld van rijden rond het meer in de zomer: druk, warm en soms chaotisch, maar met momenten die alles goedmaken.
In deze blog deel ik concrete tips: welke stukken zijn het leukst, waar je beter een portoe extra geduld meebrengt, hoe de rijstijl is en waar ik zelf het liefst zou logeren als ik nog eens terugkeer.
Italiaanse rijstijl: druk, chaotisch maar doenbaar
De eerste kennismaking met Italië voelde meteen anders dan Zwitserland. Aan de grens was het aanschuiven, met een douanepost waar al het verkeer door twee rijstroken moest. Met de motor kon ik via een aparte strook wat tijd winnen, maar duidelijk aangegeven stond dat nergens.
- Richtingaanwijzers zijn hier soms optioneel.
- Wagens duiken plots parkings in, of steken er net zo plots weer uit.
- Verkeerslogica is… heel eigen.
Een auto voor mij draaide zonder richtingaanwijzer plots een parking in, waardoor ik bijna stil stond op mijn voorwiel. Dat zijn momenten waarop je je focus écht nodig hebt.
- Hou extra afstand zodat je marge hebt als iemand plots afslaat.
- Verwacht onverwachte manoeuvres: parkings, in- en uitritten,…
- Laat je niet opjagen: blijf defensief rijden, zeker bij hitte en drukte.
- In de zomer is het snel > 30°C: plan voldoende drink- en schaduwstops.
Welke stukken van het Comomeer zijn de moeite?
Niet elk deel van het Comomeer is even leuk met de motor. Dit is hoe ik de verschillende stukken heb ervaren, op een schaal van rijplezier:
De dag waarop ik langs het meer zelf reed, werd ik beloond met precies dat plaatje in mijn hoofd: fijne bochten, schaduw tussen huisjes en bijna constant zicht op het water. Het hoeven niet altijd haarspeldbochten te zijn om een route memorabel te maken.
Focus op de stukken tussen de twee ‘benen’ van het meer en een stukje heuvelroute: dat is waar je het meeste vakantiegevoel haalt met de minste frustratie.
Como-stad zelf doe je best enkel als je er echt iets wil bezoeken, niet als ‘leuke motorrit’. Dit stuk tussen de twee ‘benen’ heb ik zelf gereden, en het is precies waarom ik ooit met de motor naar het Comomeer wilde: geen zotte haarspeldbochten, gewoon rustig genieten langs het water.
Omgaan met drukte en hitte rond Como
Como zelf kan in de zomer echt aanvoelen als een oven. Tijdens mijn rit stond ik in 30 graden vast achter een truck die zich had klemgereden tussen twee huizen. Twintig minuten wachten, zonder dat er beweging in kwam. De gevel toonde dat dit duidelijk geen ‘eerste keer’ was.
Op zulke momenten is het verleidelijk om te denken: Waarom doe ik dit mezelf aan? Maar met een paar keuzes kan je het jezelf veel makkelijker maken.
- Rijd buiten de spitsuren: vroeg in de ochtend of later in de avond.
- Plan geen ‘krappe timing’ rond Como. Vertraging is hier eerder regel dan uitzondering.
- Zoek bij file meteen de schaduw op wanneer je even volledig stilstaat. Afstappen naast je motor is geen schande.
- Zorg dat je regen- of mesh-jas makkelijk te openen is: ventilatie is goud waard.
Waar logeren aan het Comomeer met de motor?
Tijdens mijn verblijf logeerde ik in hotels die wat hoger op de heuvel lagen, boven het meer: een korte maar bochtige klim, een rustigere ligging en meestal een mooier uitzicht.
In één hotel had ik een overdekte parking met slagboom: altijd een pluspunt als je alleen reist met de motor. Een glazen lift bracht me van de parking naar boven, met zicht op het meer. Zwembad, terrasje, Aperol in de hand: vakantiemodus aan.
Een ander hotel had een leuke verborgen extra: via een paadje achter het gebouw kon je naar een ander hotel wandelen en daar met de lift helemaal naar beneden, rechtstreeks tot aan het meer. Daar ontdekte ik stenen watertrapjes waar water overheen stroomde: een perfecte plek om even te zitten, kijken en gewoon te ademen na een warme dag op de motor.
Waar let ik op bij hotels rond het Comomeer?
Is het Comomeer een bestemming of een tussenstop?
Eerlijk? Ik zou het Comomeer zelf eerder zien als doorreisbestemming dan als dé grote motorbestemming van je reis. Het is prachtig om even te proeven van de sfeer: een cocktail met zicht op het meer, vuurwerk boven het water, een duik in het zwembad, een wandeling naar een verstopt terrasje…
Maar als motorrijder haal je je grootste rijplezier elders: in de Alpenpassen, in rustigere bergstreken of later richting Bormio en Stelvio. Het Comomeer is voor mij de plek waar je even landt, waar je de drukte erbij neemt voor het uitzicht, en vanwaar je daarna weer verder rijdt naar plekken waar de wegen echt voor de motor gemaakt lijken.
Samengevat: wil je rond het Comomeer rijden met de motor, dan raad ik je aan om vooral slim te plannen. Kies de mooiste stukken uit, houd rekening met drukte en hitte, en gebruik de regio als een plek om even vakantiegevoel op te doen, niet als technische motordroom.
Rij je van of naar de Alpen (zoals Grimsel, Furka, Gotthard of later Stelvio en Gavia), dan is het Comomeer een heerlijke stop voor één of twee nachten. Een plek voor Aperol, uitzicht en een frisse duik en de dag erna weer vol energie de bergen in.
- Verkeer: rond Como en de grote dorpen is het in de zomer vaak erg druk. Plan extra tijd en mentaal geduld in.
- Tunnels: langs bepaalde delen van het meer rij je vooral door tunnels. Handig als aanrijroute, maar minder sfeervol.
- Hitte: 30°C in de file is geen uitzondering. Drink genoeg water en plan schaduwstops.
- Parkeren: kies hotels met overdekte of afgesloten parking, zeker als je alleen reist.
- Beste rijervaring: focus op de stukken tussen de twee ‘benen’ van het meer en de heuvelwegen voor het meeste rijplezier.
